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Reabre la Sala VIP de Aeroparque

Cortito y al pié. Como siempre la gente de Aeropuertos Argentina 2000 tiene la gentileza de compartirnos novedades de los aeropuertos argentinos de los cuela tienen concesión. En esta oportunidad mediante gacetilla de prensa (cuyo texto comparto a continuación) nos informan la reapertura de la Sala VIP del Aeropuerto Metropolitano de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Foto: AA2000

A partir del 8 de Abril, la Sala de Aeropuertos Vip Club de Aeroparque, reabrió sus puertas con un horario de atención de 6.30 a 22.

La sala abrió al público en general: socios, acuerdos vigentes con bancos y tarjetas de crédito y al pasajero eventual que desee ingresar abonando la tarifa en mostrador. El pago también puede hacerse en forma digital a través de la Web www.aeropuertosvipclub.com.ar

Es importante destacar que el acceso está sujeto a disponibilidad ya que se tendrán en cuenta las medidas de seguridad y distanciamiento que disponen los protocolos sanitarios implementados en todo el Aeropuerto. 

Las medidas incluyen el uso obligatorio de barbijo en toda la terminal, la toma de temperatura al ingreso, acceso permitido únicamente a quién tenga un vuelo. Dentro de la Sala, la comida estará envasada para garantizar el cumplimiento de dichos protocolos.

Esperemos en breve volver a recorrer el Aeropuerto y la Sala VIP. Demás está decir que oportunamente haré una reseña en el blog 🙂

Fuente y fotos: Aeropuerto Argentina 2000

Experiencia Spotter – Puede malir sal

Hoy no voy a contarles sobre algún viaje, alguna novedad dentro de la actividad turística o una app para recomendar.

Siempre me gusto sacar fotos de manera amateur, y últimamente lo venía haciendo con el celular. Pero hace algún tiempito heredé la cámara de fotos de mi hija (fotógrafa profesional ella) y me prometí aprender a utilizarla y comenzar a sacar algunas fotos con mi nueva cámara.

En una reunión de trabajo salió el tema de la apertura del Aeropuerto Metropolitano y que en su inauguración aterrizaría el vuelo del avión de Aerolíneas Argentinas con el nuevo diseño de marca luego de fusionarse con Austral. Fue allí que Gabriel (con quién ya hablamos sobre fotografías de viajes) sugirió ir al aeropuerto a sacar fotos de ese aterrizaje y la nueva pista. Pensando que los conocimientos de fotografía los heredaría por osmosis o vendrían con la cámara me mandé y fuimos ese lunes 15 de Marzo.

Encontrar un lugar para hacer las tomas no fue fácil porque al estar en la inauguración autoridades nacionales muchos eran los cortes de calles. Pero llegamos, nos apostamos para sacar las fotos y solo restaba esperar unos 20 minutos a que llegara el avión.

Resumiendo para no aburrir tanto, el avión se aproximó, nos paso por arriba y aterrizó de manera impecable. Todo muy lindo, y hasta podría decirse emotivo. Pero el tipo que se creyó que tenía los conocimientos heredados se equivoco. No pude sacar ninguna foto, ni foco logré hacer.

Por suerte Gabriel (fotógrafo profesional el) pudo sacar muy buenas fotos y además gentilmente me las compartió para ilustrar este post. Así que vaya mi agradecimiento y los créditos son para y de él.

En fin, mi primer experiencia como spotter no fue buena desde el punto de vista de la fotografía, pero si rescato que disfrute mucho, así que comenzaré a aprender como se usa la cámara y seguramente les comente mis incursiones en la fotografía tanto acá en el blog como en las redes sociales.

Fotos: Gabriel Perrone

Reabrió Aeroparque con nueva pista y terminal de vuelos internacionales

Como ya veníamos contando en el blog en distintos post, finalmente ayer 15 de Marzo se inauguró la pista renovada del Aeropuerto Metropolitano de la Ciudad de Buenos Aires. Muy gentilmente desde Aeropuertos Argentina 2000 nos hacen llegar la información con todos los detalles. Se las comparto:

Reabrió Aeroparque, con una pista completamente nueva y con la construcción del nuevo sector internacional de la terminal de pasajeros. Estos trabajos forman parte del plan de modernización total que está llevando adelante la compañía junto al ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) y el Ministerio de Transporte de la Nación.

De esta manera se reanudan los vuelos de cabotaje desde Aeroparque y regresa la operación regional, que ahora tendrá un sector más amplio, con más servicios y totalmente renovado. La nueva pista extendida y ensanchada cuenta con más y mejor tecnología optimizando las operaciones y dando mayor seguridad y conectividad con el exterior.

Aeroparque tenía obras previstas de mantenimiento (de menor envergadura) desde hacía más de un año, que implicaban el cierre del aeropuerto por dos meses aproximadamente. Aprovechando el momento particular de pandemia y la crisis mundial que afectó el tráfico de vuelos, se decidió realizar esta obra de gran envergadura, con vistas a largo plazo y así mejorar la categoría del aeropuerto. 

La obra en números

Más de 5 mil millones de pesos de inversión.

1000 puestos de trabajo directos.

2000 puestos de trabajo indirectos.

120 equipos de trabajo diario, los 7 días de la semana.

590 metros más de pista, llegando a un total de 2.690 metros de largo.

Nuevo sistema ILS CATIII. 

800m2 nuevos de terminal en el área internacional.

9610m2 totales de área de arribos y preembarque internacional.

Nueva capacidad de operación internacional: 6 vuelos por hora. 

 2000 nuevas luces led de alta intensidad.

 350.000mts de cableado.

 160KM de cañerías enterradas.

 17.200 toneladas de pavimento asfáltico.

 70.000 m3 de pavimentos demolidos.

470.000m3 de movimientos de suelos. 

 62.000m3 de bases y sub bases granulares. 

 109.000m3 de hormigón en pista y rodajes.

– Pista: la pista del Aeroparque Jorge Newbery, que tenía una extensión total de 2.100 metros, sumó 250 metros hacia el sur y 340 metros hacia el norte (590 metros), llegando hoy a un largo de 2.690 metros. Además, se ensanchó 20 metros, lo que permite optimizar las operaciones regionales y mejorar la seguridad y la conectividad con el exterior, con aeronaves clase C sin restricciones. Ello redundará en más destinos posibles, más pasajeros, y mayores cargas, entre otros beneficios.

– Balizamiento: la renovación total de la pista incluyó la instalación de un nuevo sistema de balizamiento que fortalece la seguridad operacional en los despegues y aterrizajes. Dicho nuevo sistema, es de alta intensidad en configuración de Categoría Operacional III, rodajes y salidas rápidas e incluye luces de eje de pista, bordes, umbral y fin de pista. También, nuevos sistemas de luces de aproximación en ambas cabeceras. Se incorporó, además, un nuevo sistema instrumental para el aterrizaje – ILS CAT. III-. Este equipamiento, mejora sustancialmente la seguridad de las operaciones y permite operar en condiciones de baja visibilidad.

– Sector Internacional: este preembarque se diagramó para poder manejar la operación de 6 vuelos por hora. Se mantienen los 3 scanners de PSA (Policía de Seguridad Aeroportuaria) y se sumaron 6 box dobles de migraciones (12 posiciones en total) junto a 5 e-gates.  Un detalle de la intervención, es que 2 puertas del preembarque nacional funcionan como posiciones flex, es decir, las puertas 15 y 16 se pueden usar para embarcar vuelos regionales, lo que se hace mediante mamparas de vidrio corredizas similares a las que ya están instaladas en el aeropuerto de Córdoba. Además, este preembarque ahora tiene tres locales gastronómicos: Fausto, Florida Garden y Outback (el segundo en la Argentina, luego del inaugurado en 2019 en Ezeiza).  Arribos internacionales fue ampliado con 800m2 de superficie junto a la refuncionalización, que abarca una superficie aproximada de 4.630m2. Se prioriza un diseño fluido con foco en la seguridad de los usuarios. De esta manera, queda un sector de migraciones de 1211m2. Por otro lado, las 3 cintas de equipaje fueron separadas para brindar mayor comodidad con una superficie de 773m2. 

Aduana quintuplicó su superficie, quedando un área de oficinas y un sector de 1200m2.  La zona pública de arribos internacionales ahora está conformada por un hall de 887m2 que incluye un nuevo local de Havanna, con un área de asientos con vista al río (en la curva exterior hacia el estacionamiento norte).  También, se incluye un área de parquización y vereda de 1200m2. 

Siguiendo los principios regulatorios internacionales recomendados por la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), el Estado Nacional dispuso destinar fondos del fideicomiso del Sistema Nacional de Aeropuertos a esta obra, así como a otras obras en todo el país. Así, el pago mensual que realiza Aeropuertos Argentina 2000 a dichos fondos en concepto de canon, se utilizan para inversiones necesarias en los aeropuertos, incluso en aquellos no concesionados a AA2000.

Esta reapertura, la vivi desde un lugar especial :). Por primera vez me colgué desde la reja del Aeropuerto para ver pasar al primer vuelo en llagar a la nueva pista desde Córdoba. En otra entrada seguro les cuento como fue mi primer experiencia como spotter.

Como siempre, agradezco a Aeropuertos Argentina 2000 por la información y foto